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1、何為汽車駕駛模擬器

汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓練的教學設備，是國內(nèi)最具先進的自主開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國外汽車駕駛模擬設備的先進技術的同時，結(jié)合本國國情,道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規(guī)設計、道路全部為國內(nèi)道路,各操作方法與真車無異,視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高,聲音采用計算機語音合成技術，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是上海開航科教設備有限公司根據(jù)最新的駕駛員培訓大綱和最新的汽車駕駛模擬器行業(yè)標準（JT/T398-2013）開發(fā)而成的最新產(chǎn)品，駕駛座艙進行了大量技術創(chuàng)新和改進。

2、汽車駕駛模擬器的起源

早在20世紀70年代，世界各先進國家就已普遍應用汽車駕駛模擬器這一先進的手段來培訓學員，并在有關法規(guī)上加以認可。據(jù)有關資料統(tǒng)計，日本政府在1970年以正式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器，1982年全日本培訓駕駛員240多萬人，其中90%都是借用駕駛模擬器來實現(xiàn)培訓計劃的。目前，我國汽車駕駛培訓行業(yè)采用駕駛模擬器的普及率非常低，培訓仍是以師傅帶徒弟的方式為主，訓練效率比較低，投入較大。
近年來，隨著機動車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當大的比重。根據(jù)一項研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價的駕駛模擬器就能有效地降低交通事故的發(fā)生，因此開發(fā)價格低廉且能滿足駕駛培訓需要的駕駛模擬器具有非常積極的意義。

3、汽車駕駛模擬器的前景
同造價昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車駕駛訓練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。試驗結(jié)果表明，運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學，可使實車訓練效率提高3-5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且，隨著視景技術的成熟和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現(xiàn)原來只有在專業(yè)圖形工作站上才能實現(xiàn)的虛擬現(xiàn)實技術。為此，面向交通安全的駕駛模擬器將迎來很好的發(fā)展機遇。

自2004年以來，全國機動車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應這一快速發(fā)展的需要，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》中提出駕培機構(gòu)在開辦時配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內(nèi)一些省市也相繼出臺政策，有的已經(jīng)把配備駕駛模擬器作為開業(yè)的必備條件。

此外，自2004年開始，教育部已開始啟動高中階段課程改革，到目前為止全國已經(jīng)有20多個省市進入課改實驗階段，汽車駕駛模擬器已經(jīng)列入部分學校選修課程。

4、汽車駕駛模擬器工作原理
模擬器的工作原理為：駕駛員操縱操作部件，使得與操作部件直接相連的傳感器發(fā)生變化，從而引起電信號的變化。信號采集及處理子系統(tǒng)按照一定的精度定期采集傳感器上的電信號，并進行濾波等處理。處理后的信號作為車輛動力學模型子系統(tǒng)的輸入，經(jīng)過車輛動力學模型模擬運算，計算出車輛的當前狀態(tài)，例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機輸出扭矩、車速、車輛當前的位置等信息。車輛動力學模型計算出的結(jié)果送入顯示系統(tǒng)進行圖形顯示、送入音響系統(tǒng)進行聲音模擬以及送入儀表系統(tǒng)進行儀表顯示。

汽車駕駛模擬器最新2013版本特點如下：
（1）符合2013年1月1日起實施的公安部123號令。
（2）理論考試（科目一）采用2013最新題庫。
（3）最新小車場地考試（科目二），含小車必考5項內(nèi)容。
（4）大車場地考試15項，包括模擬隧道，模擬雨天等

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