發(fā)布者：教學(xué)設(shè)備廠
現(xiàn)在人們駕車(chē)的技巧很多，在不同的道路環(huán)境下需要不同的應(yīng)付技巧。在山路上駕車(chē)大部分人的感覺(jué)是在走起伏路，這時(shí)的駕駛者基本上是在不停地做著全身抖動(dòng)動(dòng)作，而且山路兩邊景色優(yōu)美，人員稀少很容易讓駕駛者產(chǎn)生麻痹大意的意識(shí)，此時(shí)的駕駛者應(yīng)該控制一下自己的狀態(tài)，集中精力駕駛汽車(chē)，千萬(wàn)不可忘乎所以，一味猛開(kāi)。這時(shí)掌握一些山道的駕駛技巧是非常必要的
在山路上經(jīng)�？梢钥匆�(jiàn)許多速度不慢的車(chē)輛呼嘯而過(guò)，能有這番本事者，相信對(duì)路況一定非常熟悉。不過(guò)在山路中最容易發(fā)生事故的原因，除了路況不熟悉之外， “識(shí)途老馬”的肇事比例也相當(dāng)?shù)母�。因�(yàn)閷?duì)路況與彎道都相當(dāng)了解，疏于防備也就更容易出危險(xiǎn)。在山上，氣候比平地多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會(huì)直接威脅到山路的駕駛安全。
在山路上行駛首要的問(wèn)題是要盡可能地保持良好的視線，山路彎道多而且經(jīng)常會(huì)面臨“看不見(jiàn)入彎后路況”、“前方彎路呈棱線且見(jiàn)不到入彎位置”等狀況，視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，視線不好時(shí)應(yīng)鳴號(hào)。打開(kāi)車(chē)窗以聽(tīng)到車(chē)外的聲音面臨有可能落石的崖壁應(yīng)關(guān)閉車(chē)窗。注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓�！�
在機(jī)動(dòng)車(chē)上坡時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車(chē)的準(zhǔn)備。下坡時(shí)不可空擋滑行，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)要考慮防止剎車(chē)鼓或盤(pán)過(guò)熱，可利用擋位控制車(chē)速，放入低速擋。盡量避免在山路上停車(chē)，必要時(shí)應(yīng)選擇相對(duì)平直、視線好的安全地段。
在山路行駛過(guò)程中，危險(xiǎn)性最高的就是轉(zhuǎn)彎了，因?yàn)殡p向來(lái)車(chē)彼此見(jiàn)不到對(duì)方，致使轉(zhuǎn)彎時(shí)經(jīng)常險(xiǎn)象環(huán)生。為了讓轉(zhuǎn)彎更加安全順利，入彎前的減速動(dòng)作就顯得更加重要。與其入彎之后再踩剎車(chē)，不如入彎前事先減速。因?yàn)楫?dāng)車(chē)輛入彎之際，車(chē)身重心也會(huì)跟著一起產(chǎn)生變化。在車(chē)身已經(jīng)發(fā)生重心轉(zhuǎn)移時(shí)，若踩下剎車(chē)，車(chē)輛則更容易發(fā)生向外偏滑或是甩尾等情形，同時(shí)也減低了車(chē)輛應(yīng)變的靈敏性。所以入彎之前先剎車(chē)減速，或是松開(kāi)油門(mén)，借發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)來(lái)穩(wěn)定車(chē)輛行進(jìn)速度，除了可順利轉(zhuǎn)彎外，也可以避免不必要的危險(xiǎn)。
汽車(chē)駕駛模擬器提醒：減速的動(dòng)作最好是在直線中進(jìn)行，在車(chē)輛行進(jìn)路線依然保持直線時(shí)減速，其穩(wěn)定性與安全性皆比彎道中減速來(lái)得佳;而彎道中減速容易讓車(chē)輛偏離原先預(yù)訂的路線，甚至在濕滑環(huán)境突然減速，還會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，身為駕駛者不可不知其危險(xiǎn)性與重要性。
愛(ài)好山地行車(chē)的朋友也可以先用汽車(chē)駕駛模擬器來(lái)體驗(yàn)下山地駕車(chē)環(huán)境的變化，這樣能很好的熟練山路機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛。
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