gv天堂gv无码男同在线观看,最新亚洲国产手机在线,欧美做受视频播放,色妺妺在线视频

上海開航科教設(shè)備有限公司LOGO
設(shè)為首頁 | 加入收藏 | 聯(lián)系我們
首 頁 | 公司簡介 | 產(chǎn)品展示 | 新聞中心 | 技術(shù)文章 | 產(chǎn)品導(dǎo)航 | 公司博客 | 售后服務(wù) | 聯(lián)系我們
產(chǎn)品分類
[1navlist:name] 教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
電工電子電拖技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電工電子電拖技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
立式通用電工電子電拖實(shí)訓(xùn)設(shè)備 立式通用電工電子電拖實(shí)訓(xùn)設(shè)備
電子工藝實(shí)訓(xùn)考核裝置 電子工藝實(shí)訓(xùn)考核裝置
高性能電工電子電拖電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備 高性能電工電子電拖電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
維修電工實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備 維修電工實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置 供配電技術(shù)實(shí)訓(xùn)裝置
農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實(shí)訓(xùn)裝置 農(nóng)村通信系統(tǒng)線路實(shí)訓(xùn)裝置
工廠電氣控制供電實(shí)訓(xùn)裝置 工廠電氣控制供電實(shí)訓(xùn)裝置
PLC可編程實(shí)訓(xùn)裝置 PLC可編程實(shí)訓(xùn)裝置
PLC可編程實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 PLC可編程實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
家用電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備 家用電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備
PLC控制液壓與氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)裝置 PLC控制液壓與氣動(dòng)實(shí)訓(xùn)裝置
光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備 光機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
變頻調(diào)速工業(yè)自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)裝置 變頻調(diào)速工業(yè)自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)裝置
數(shù)控機(jī)床電氣維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備 數(shù)控機(jī)床電氣維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
普通機(jī)床實(shí)訓(xùn)設(shè)備 普通機(jī)床實(shí)訓(xùn)設(shè)備
機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置 機(jī)床電氣技能實(shí)訓(xùn)考核裝置
鉗工實(shí)訓(xùn)成套設(shè)備 鉗工實(shí)訓(xùn)成套設(shè)備
智能樓宇實(shí)訓(xùn)設(shè)備 智能樓宇實(shí)訓(xùn)設(shè)備
物聯(lián)網(wǎng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置 物聯(lián)網(wǎng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝置
工程制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 工程制圖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
財(cái)會模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 財(cái)會模擬實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
化工過程控制實(shí)訓(xùn)裝置 化工過程控制實(shí)訓(xùn)裝置
風(fēng)能太陽能發(fā)電實(shí)訓(xùn)裝置 風(fēng)能太陽能發(fā)電實(shí)訓(xùn)裝置
船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)裝置 煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)裝置
軌道交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備 軌道交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備
機(jī)械工程技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備 機(jī)械工程技能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
[1navlist:name] 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
工程機(jī)械模擬教學(xué)儀 工程機(jī)械模擬教學(xué)儀
汽車模擬駕駛器 汽車模擬駕駛器
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺
汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺 汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺
汽車全車電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車全車電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備
汽車實(shí)物解剖模型 汽車實(shí)物解剖模型
汽車底盤實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車底盤實(shí)訓(xùn)設(shè)備
汽車變速器實(shí)訓(xùn)臺 汽車變速器實(shí)訓(xùn)臺
汽車拆裝及翻轉(zhuǎn)架設(shè)備 汽車拆裝及翻轉(zhuǎn)架設(shè)備
汽車示教板 汽車示教板
汽車程控電教板 汽車程控電教板
透明汽車教學(xué)模型 透明汽車教學(xué)模型
汽車整車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車整車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備
汽車駕校培訓(xùn)設(shè)備 汽車駕校培訓(xùn)設(shè)備
汽車實(shí)驗(yàn)箱 汽車實(shí)驗(yàn)箱
[1navlist:name] 新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置
電機(jī)及控制技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電機(jī)及控制技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
新能源純電動(dòng)汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 新能源純電動(dòng)汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
新能源混合動(dòng)力汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 新能源混合動(dòng)力汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
新能源汽車電氣技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 新能源汽車電氣技術(shù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
其他新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 其他新能源汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
[1navlist:name] 教學(xué)實(shí)驗(yàn)室成套設(shè)備
立式通用電工電子電拖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 立式通用電工電子電拖實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
高級電工電子電機(jī)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 高級電工電子電機(jī)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
電工模電數(shù)電電氣控制實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 電工模電數(shù)電電氣控制實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
電工電子電氣電機(jī)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 電工電子電氣電機(jī)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
家用電器電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 家用電器電子實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
單片機(jī)微機(jī)實(shí)驗(yàn)裝置 單片機(jī)微機(jī)實(shí)驗(yàn)裝置
傳感器綜合實(shí)驗(yàn)臺 傳感器綜合實(shí)驗(yàn)臺
空調(diào)制冷制熱實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 空調(diào)制冷制熱實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
多媒體數(shù)字語音設(shè)備 多媒體數(shù)字語音設(shè)備
電梯教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 電梯教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
理化生實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 理化生實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
教學(xué)實(shí)驗(yàn)箱 教學(xué)實(shí)驗(yàn)箱
[1navlist:name] 化工設(shè)備實(shí)驗(yàn)裝置
化工原理實(shí)驗(yàn)裝置 化工原理實(shí)驗(yàn)裝置
化工單元操作實(shí)訓(xùn)裝置 化工單元操作實(shí)訓(xùn)裝置
化學(xué)工程化學(xué)工藝實(shí)驗(yàn)裝置 化學(xué)工程化學(xué)工藝實(shí)驗(yàn)裝置
制藥工程實(shí)驗(yàn)裝置 制藥工程實(shí)驗(yàn)裝置
環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
熱工類教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置 熱工類教學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
采暖通風(fēng)和空調(diào)制冷實(shí)驗(yàn)裝置 采暖通風(fēng)和空調(diào)制冷實(shí)驗(yàn)裝置
[1navlist:name] 機(jī)械教學(xué)設(shè)備
機(jī)械示教陳列柜 機(jī)械示教陳列柜
機(jī)械教學(xué)模型 機(jī)械教學(xué)模型
機(jī)械教學(xué)掛圖 機(jī)械教學(xué)掛圖
機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備 機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備
[1navlist:name] 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
心肺復(fù)蘇模擬人 心肺復(fù)蘇模擬人
[1navlist:name] 化學(xué)分析儀器
[1navlist:name] 熱膨脹儀
[1navlist:name] 陶瓷及硅酸鹽制品檢測儀器
[1navlist:name] 玻璃檢測儀器
[1navlist:name] 電爐實(shí)驗(yàn)儀器
[1navlist:name] 實(shí)驗(yàn)室制樣設(shè)備
當(dāng)前位置 | 首頁 > 產(chǎn)品展示 > 教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 > 船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備

KH-CBK21船舶CAN-BUS工控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)裝置
產(chǎn)品詳細(xì)信息

KH-CBK21船舶CAN-BUS工控網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)裝置

CAN是ControllerAreaNetwork的縮寫(以下稱為CAN),是ISO*1國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中,出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求,各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同,由多條總線構(gòu)成的情況很多,線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個(gè)LAN,進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要,1986年德國電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN通信協(xié)議。此后,CAN通過ISO11898及ISO11519進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化,現(xiàn)在在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,F(xiàn)在,CAN的高性能和可靠性已被認(rèn)同,并被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)設(shè)備等方面。CAN控制器根據(jù)兩根線上的電位差來判斷總線電平。總線電平分為顯性電平和隱性電平,二者必居其一。發(fā)送方通過使總線電平發(fā)生變化,將消息發(fā)送給接收方。

一、CAN的特點(diǎn):

CAN協(xié)議具有以下特點(diǎn)。

1、多主控制:在總線空閑時(shí),所有的單元都可開始發(fā)送消息(多主控制)。最先訪問總線的單元可獲得發(fā)送權(quán)(CSMA/CA方式*1)。多個(gè)單元同時(shí)開始發(fā)送時(shí),發(fā)送高優(yōu)先級ID消息的單元可獲得發(fā)送權(quán)。

2、消息的發(fā)送:在CAN協(xié)議中,所有的消息都以固定的格式發(fā)送?偩空閑時(shí),所有與總線相連的單元都可以開始發(fā)送新消息。兩個(gè)以上的單元同時(shí)開始發(fā)送消息時(shí),根據(jù)標(biāo)識符(Identifier以下稱為ID)決定優(yōu)先級。ID并不是表示發(fā)送的目的地址,而是表示訪問總線的消息的優(yōu)先級。兩個(gè)以上的單元同時(shí)開始發(fā)送消息時(shí),對各消息ID的每個(gè)位進(jìn)行逐個(gè)仲裁比較。仲裁獲勝(被判定為優(yōu)先級最高)的單元可繼續(xù)發(fā)送消息,仲裁失利的單元?jiǎng)t立刻停止發(fā)送而進(jìn)行接收工作。

3、系統(tǒng)的柔軟性:與總線相連的單元沒有類似于“地址”的信息。因此在總線上增加單元時(shí),連接在總線上的其它單元的軟硬件及應(yīng)用層都不需要改變。

4、通信速度:根據(jù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模,可設(shè)定適合的通信速度。在同一網(wǎng)絡(luò)中,所有單元必須設(shè)定成統(tǒng)一的通信速度。即使有一個(gè)單元的通信速度與其它的不一樣,此單元也會輸出錯(cuò)誤信號,妨礙整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的通信。不同網(wǎng)絡(luò)間則可以有不同的通信速度。

5、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)請求:可通過發(fā)送“遙控幀”請求其他單元發(fā)送數(shù)據(jù)。

6、錯(cuò)誤檢測功能:錯(cuò)誤通知功能·錯(cuò)誤恢復(fù)功能所有的單元都可以檢測錯(cuò)誤(錯(cuò)誤檢測功能)。檢測出錯(cuò)誤的單元會立即同時(shí)通知其他所有單元(錯(cuò)誤通知功能)。正在發(fā)送消息的單元一旦檢測出錯(cuò)誤,會強(qiáng)制結(jié)束當(dāng)前的發(fā)送。強(qiáng)制結(jié)束發(fā)送的單元會不斷反復(fù)地重新發(fā)送此消息直到成功發(fā)送為止(錯(cuò)誤恢復(fù)功能)。

7、故障封閉:CAN可以判斷出錯(cuò)誤的類型是總線上暫時(shí)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(如外部噪聲等)還是持續(xù)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(如單元內(nèi)部故障、驅(qū)動(dòng)器故障、斷線等)。由此功能,當(dāng)總線上發(fā)生持續(xù)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤時(shí),可將引起此故障的單元從總線上隔離出去。

8、連接:CAN總線是可同時(shí)連接多個(gè)單元的總線?蛇B接的單元總數(shù)理論上是沒有限制的。但實(shí)際上可連接的單元數(shù)受總線上的時(shí)間延遲及電氣負(fù)載的限制。降低通信速度,可連接的單元數(shù)增加;提高通信速度,則可連接的單元數(shù)減少。

二、PCB說明:

1、概述:

電路板(除通信電路板之外)采用核心板+地板的設(shè)計(jì)思路,核心板設(shè)計(jì)完全相同,只需要根據(jù)不同的底板焊接不同的功能模塊。底板的電源部分及通信接口部分設(shè)計(jì)是完全相同的,其他部分電路實(shí)現(xiàn)具體的功能。

電路板分為:核心板、DO(數(shù)字量輸出)底板、DIN(數(shù)字量輸入)底板、RO(繼電器輸出)底板、AIN(模擬量輸入)底板、AO(模擬量輸出)底板和通信板組成。

2、核心板:

核心板

3、核心板資源介紹:

核心板資源介紹

1)CPU及最小單元。

2)4位八段數(shù)碼管2個(gè),用來指示當(dāng)前板子名稱:如CanbusdO,CanbusrO,CanbusdI,CanbusAO,CanbusAI分別代表數(shù)字量輸出、繼電器輸出、數(shù)字量輸入、模擬量輸出、模擬量輸入電路板。

3)調(diào)試及復(fù)位接口。

4)底板接口。

5)底板接口。

6)底板接口。

7)底板接口。

8)DA單元。

9)AD單元。

10)AD單元。

11)模擬量電源單元。

12)USB轉(zhuǎn)TTL接口單元。

13)CAN接口單元。

14)RS485接口單元。

15)RS232接口單元。

16)狀態(tài)指示燈:針對輸出(DO/RO/AO)類型的電路板,如果該區(qū)域指示燈有紅色顯示,代表軟件控制輸出功能,如果顯示藍(lán)色,代表硬件(其他輸入電路板)控制器輸出通道。

17)功能選擇開關(guān)。(固定設(shè)置,絕對不能更改。)

18)掉電數(shù)據(jù)存儲芯片。

19)數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)單元。

20)DA單元。

21)運(yùn)行指示。(電路板運(yùn)行指示燈,以1hz的頻率閃爍。)

4、底板共性資源介紹:

底板共性資源介紹

1)電源輸入接口,控制電路和數(shù)字量驅(qū)動(dòng)電路建議分別單獨(dú)供電,也可以共用一路電源。針對DI/DO/RO三塊電路板,因?yàn)槎忌婕暗酵獠繑?shù)字量的驅(qū)動(dòng),全部采用光電隔離的形式,因此需要兩路電源同時(shí)供給,對于AI/AO可以只提供控制電路24V。從上往下接口定義:控制電源24V+,控制電源24V-,IO電源24V+,IO電源24V-。

下面兩個(gè)船型開關(guān)是電源開關(guān),控制電源和IO電源分別控制,上面控制的是控制電源24V,下面控制IO電源24V。

2)控制電源處理單元。

3)內(nèi)部輸入/輸出,外部輸入/輸出切換開關(guān),有的電路板模塊可以同時(shí)對內(nèi)對外輸出,比如RO/DO模塊,這樣的模塊不需要切換開關(guān),其他的都需要該開關(guān)來切換內(nèi)外信號源及目標(biāo)。在該開關(guān)附近都有IN<--->OUT字樣的絲印,撥碼開關(guān)朝向IN所指示的方向,代表使用內(nèi)部的信號源或輸出給電路內(nèi)部,朝向OUT所示的方向,對標(biāo)使用外部的信號源或者輸出給外部電路。

4)外部接線端子。

5)CANBUS接口。

6)RS485接口。

7)RS232接口。

8)控制位置選擇開關(guān),對于輸出性質(zhì)的電路板,可以選擇軟件控制或者硬件控制。在該開關(guān)附近有BDCtrl和SFCtrl的絲印,開關(guān)撥到BDCtrl方向代表受硬件控制,對應(yīng)核心板的狀態(tài)指示燈顯示藍(lán)色;撥到SFCtrl方向代表受軟件控制,對應(yīng)核心板的狀態(tài)指示燈顯示紅色。

9)核心板接入?yún)^(qū)域。

以上9個(gè)功能區(qū)域?qū)?yīng)的功能每塊電路板都一樣,不再贅述。

5、數(shù)字量輸入電路板:

數(shù)字量輸入電路板

1)光電隔離單元。

2)光電隔離單元。

3)電壓轉(zhuǎn)化單元。5V轉(zhuǎn)為3.3V輸入到CPU對應(yīng)的GPIO通道。

4)輸入船型開關(guān)。

在硬件控制模式下,改電路板的1-10通道控制DO通道的1-10;11-20通道控制RO通道的1-10。

6、數(shù)字量輸出電路板:

數(shù)字量輸出電路板

1)P-MOS管單元。

2)光電隔離單元。

3)指示單元,雙色LED指示,輸出通道激活顯示綠色,輸出通道不激活顯示紅色。

4)CPU電源轉(zhuǎn)化單元。

5)PTC,1A自恢復(fù)保險(xiǎn)絲。

在硬件控制模式下,改電路板受電路板第1-10路輸入信號控制。

7、繼電器輸出電路板:

繼電器輸出電路板

1)P-MOS單元。

2)光電隔離單元。

3)繼電器單元。

4)指示單元。繼電器激活時(shí)顯示綠色,繼電器沒激活顯示紅色。

5)CPU電壓轉(zhuǎn)換單元。

在硬件控制模式下,改電路板受DI電路板第11-20路輸入信號控制。

8、模擬量輸入電路板:

模擬量輸入電路板

1)電壓表指示單元,指示0-25.00范圍,內(nèi)應(yīng)的輸入電壓為0-2.5V,對應(yīng)的外部輸入電流為0-25mA。

2)電位計(jì)單元。

3)數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)單元。

(端子接線定義具體根據(jù)電路板絲印來確定,按照圖中視角,下方從左到右依次是:電流輸入+/電流輸入-/24V電源+/24V電源-,該24V電源是電路板對外提供的,用來給外部傳感器供電的,可以分別接入2/3/4線制的4-20mA電流輸出傳感器)

在硬件控制模式下,該輸入信號控制模擬量輸出對應(yīng)的通道輸出。

9、模擬量輸出電路板:

模擬量輸出電路板

1)輸出電流顯示,對應(yīng)顯示00.00-25.00,對應(yīng)輸出0-25mA電流。

2)數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)電路。

(端子接線定義具體根據(jù)電路板絲印來確定,按照圖中視角,下方從左到右依次是:電流輸出+/電流輸出-/24V電源+/24V電源-,該24V電源是電路板對外提供的,用來給外部執(zhí)行部件供電,可以分別驅(qū)動(dòng)2/3/4線制的4-20mA電流輸入執(zhí)行器)

在硬件控制模式下,該輸出信號受AI電路板對應(yīng)通道控制。

10、通信電路板:

通信電路板

1)CPU及最小系統(tǒng)單元。

2)Can接口芯片單元。

3)RS485接口芯片單元。

4)USB供電處理單元。

5)指示單元。

6)掉電數(shù)據(jù)保存單元。

7)RS232單元。

8)調(diào)試單元。

9)USB接口芯片單元。

10)功能選擇開關(guān)。

11)電源保護(hù)單元。

12)USB接口。

13)Can總線接口。

14)RS232接口。

15)RS485接口。

三、總結(jié):

該系統(tǒng)主要針對Canbus通信原理及通信應(yīng)用進(jìn)行演示,系統(tǒng)所有控制數(shù)據(jù)及反饋數(shù)據(jù)全部經(jīng)過Canbus總線進(jìn)行交叉?zhèn)鬏。每一塊電路板存儲著在網(wǎng)所有數(shù)據(jù),對兩兩之間的Can總線通信狀態(tài)都有實(shí)時(shí)的記錄,并且該記錄也通過Canbus傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)上,數(shù)據(jù)在DI/DO/RO/AO/AI之間實(shí)時(shí)的周期性的交換(交換周期大約0.7s),通信電路板的作用是將Canbus網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)通過USB-TTL路由到PC上,給PC軟件提供數(shù)據(jù)源,同時(shí)通過USB-TTL接受PC軟件的指令,并同步到Canbus網(wǎng)絡(luò)上,實(shí)現(xiàn)軟件的控制,因此通信電路板不僅僅默默地監(jiān)視著Canbus網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù),同時(shí)還要下發(fā)命令,與其他所有電路板產(chǎn)生交互,其在網(wǎng)狀態(tài)也要受到監(jiān)控,于是這6塊電路板形成了兩兩交叉的Can數(shù)據(jù)交互模型。在軟件中可以監(jiān)視每兩塊電路板之間的Canbus聯(lián)通情況。

相關(guān)產(chǎn)品:
KH-DQ16聯(lián)合收割機(jī)全 KH-XJD36驅(qū)動(dòng)電機(jī)及
KH-JG3小型輪胎式挖掘 KH-GA02住宅樓一戶一
KH-HD13比亞迪秦雙擎 KH-CDD04純電動(dòng)車變
KH-DQ63科魯茲全車電 KH-XNY44電動(dòng)汽車高
KH-20B氣動(dòng)PLC控制 KH-20A透明液壓傳動(dòng)與
Copyright教學(xué)設(shè)備廠家 © 上海開航科教設(shè)備有限公司 All rights reserved|sitemap| 地址:上海市嘉定區(qū)鶴友路336弄43號  郵編:200333 電話:021-56421756 56422182  傳真:021-56422182 備案號:滬ICP備13023489號-1 
技術(shù)支持
點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
產(chǎn)品咨詢
點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息